Prodajamo buldožer SHANTUI 38,5ton SD32-C5 z močno gradbeno sposobnostjo
Ogrodje tipa čolna z visoko nosilnostjo: Struktura okvirja tipa čolna ter odlite in varjene zadnje osi imajo visoko nosilnost, visoko odpornost proti udarcem in upogibnim momentom, manj varjenja, visoko trdnost, visoko zanesljivost in varnejše notranje dele.
Nov okvir valjaste gredi in končni pogon večje trpežnosti: Planetarni končni pogon ima majhno prostornino, visoko nosilnost in visoko trdnost vgradnje v ravnino. Integrirani okvir valjastega valja ima visoko vzdržljivost, visoko odpornost proti nabiranju blata in obrabljeni poti ter dolgo življenjsko dobo.
Dvojna pogonska blažilna struktura večje vzdržljivosti: Na novo dodan sklop blažilnikov absorbira udarno obremenitev, da zaščiti pogonski sistem. Namestitev pogonskega sklopa sprejme elastični amortizer s polovičnim vzmetenjem, ki izolira prenos udarca in podvoji dolgo življenjsko dobo.
Obrabni deli z večjo odpornostjo proti obrabi: kolesni trak je izdelan iz visoko trdnih materialov, odpornih proti obrabi, pri čemer je skupna debelina obrabljenega sloja dvakrat večja od debeline domačih konkurenčnih izdelkov, rezalni robovi in končni deli pa so debelejši za> 20% od tistih domačih konkurenčnih izdelkov.
Učinkovitejša zamenjava modulov: pogonski modul, potujoči modul in napajalni modul je mogoče razstaviti / sestaviti in zamenjati neodvisno brez medsebojnega vpliva ali zanašanja na okvir, da se izvede vrnjeno popravilo ali neodvisna zamenjava sklopa modula in skrajša čas zamenjave modula za> 2/3.
Bolje optimizirana zmogljivost ujemanja modulov: ujemanje močnostnega modula in pogonskega modula je optimizirano za doseganje visoke delovne učinkovitosti in hitrega odziva na pospeševanje ter povečanje hitrosti vzvratne vožnje za> 7%.
Boljše udobno in natančno upravljanje z eno krmilno palčko: Nadzorni sistem je nadgrajen v način z enim krmilnikom, da se doseže natančnejši nadzor, visoka občutljivost in prihranek dela ter hiter odziv.
Močnejši plavajoči potujoči sistem: V plavajočem potujočem sistemu gosenice vedno ohranjajo stik z gosenicami verige, da povečajo površino tal gosenic in izboljšajo vlečno silo v zapletenih grobih cestah. Jeklenke imajo bolj enakomerno in razumno uporabo sile in daljšo življenjsko dobo, rezilo pa ima večjo prodirajočo silo v tla.
Učinkovitejše ujemanje s polno močjo: Sistem za ujemanje s polno močjo, ki upošteva zmogljivost in ekonomičnost porabe goriva, je odvisen od pogonskih R&R in zmogljivosti oskrbe za celotno industrijo, neodvisno pa je razvit za zagotovitev odlične porabe goriva pri visoki obremenitvi (75% -90%) pogoji.
Visoko učinkovito zgorevanje in majhna poraba goriva: Z optimizacijo zgorevanja se elektronska tehnologija krmiljenja vbrizga motorja CELECT ujema z naprednimi dvoimpulsnimi odmičnimi gredi za gorivo in optimiziranimi podsestavi bata in batnih obročev, da se doseže visoko učinkovit vbrizg goriva in natančno ter stabilen nadzor, zmanjšanje porabe goriva in izpolnjevanje predpisov o emisijah Euro-IIIA.
Sistem za nadzor temperature z nizko porabo: Hitrost ventilatorja je inteligentno nadzorovana, da zmanjša izgubo energije in hkrati zagotavlja minimalno porabo energije, medtem ko zagotavlja optimalno delovno temperaturo hladilnega sistema.
Manj točk za vzdrževanje: Ker so mesta za polnjenje maščobe manj za rezilo tipa K, mazanje ni potrebno za jermenico ventilatorja z nadzorovano temperaturo, mokra zavora pa ne vsebuje zavornega pasu in je brez nastavitve, količina mazalnih mest je zmanjšano za 5 ~ 8 za stroj.
Manj delovnih ur za popravilo: zglobi pogonskega sistema so neposredno povezani, da prihranijo prilagoditve, ohišje je nadgrajeno na vrtljivo vzmetenje za enostavnejšo namestitev, stiskanje z velikim stiskalnikom ni potrebno za končni pogon in zglobne povezave zahtevajo brez strokovne prilagoditve, tako da se zmanjšajo celotne delovne ure za popravilo.
Manj napak pri vgrajenih oljnih poteh: pogonski sistem sprejme vgrajeno oljno zasnovo za zmanjšanje količin cevnih priključkov, delov in točk napak. Nagnjene oljne cevi delujočega hidravličnega sistema so vgrajene v potisne palice za enostavno zaščito in manj napak.
Okolju prijaznejše čiščenje: zaprta zasnova modulov odpravlja uhajanje olja in zagotavlja čiste postopke.
|
Ime parametra |
Standardna različica |
|
Parametri učinkovitosti |
|
|
Delovna teža (kg) |
38500 |
|
Tlak na tleh (kPa) |
92,7 |
|
Motor |
|
|
Model motorja |
QSNT-C345 |
|
Nazivna moč / nazivna hitrost (kW / vrt / min) |
257/1900 |
|
Splošne dimenzije |
|
|
Skupne mere stroja (mm) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Vozne zmogljivosti |
|
|
Hitrost naprej (km / h) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6,7 F3: 0-11 |
|
Hitrost vzvratne vožnje (km / h) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Sistem šasije |
|
|
Sredinska razdalja tira (mm) |
2100 |
|
Širina čevljev (mm) |
560 |
|
Dolžina tal （mm） |
3210 |
|
Prostornina rezervoarja |
|
|
Rezervoar za gorivo (L) |
587 |
|
Delovna naprava |
|
|
Tip rezila |
Rezilo pol-U |
|
Globina kopanja (mm) |
589 |
|
Tip Ripperja |
Ripka z enim steblom / s tremi stebli |
|
Globina kopanja (mm) |
Največ 1.376 (enojno steblo) / 871 (trikrako) |
